Compania română HiSky a iniţiat zboruri directe între Bucureşti şi Statele Unite în 2024, iar operaţiunile au continuat pe tot parcursul anului. După un sezon iniţial spre New York, operatorul anunţă o nouă destinaţie transatlantică programată pentru 2026. Extinderea surprinde prin ambiţia unei companii relativ noi de a menţine rute lung-curier, într-un context în care conexiunile directe între România şi SUA sunt încă rare.
Operaţiunile actuale şi planul de extindere transatlantică
Din iunie 2024, HiSky a operat ruta Bucureşti–New York (JFK) pe tot parcursul anului, alternând frecvenţe între două şi patru zboruri săptămânal. Zborurile au durate blocate de aproximativ nouă–zece ore, iar programul a fost flexibil în funcţie de cerere. Anunţul recent indică lansarea unei noi legături directe către București–Chicago (ORD), programată să devină operaţională din iunie 2026. Această rută este planificată iniţial la două frecvenţe săptămânale, cu timpi de zbor similari celor către New York.
Operatorul foloseşte un Airbus A330-200 pentru zboruri lung-curier, aeronavă închiriată de la Air Lease Corporation. Configuraţia oferă 274 de locuri, dintre care 24 în business, aranjate 2-2-2, şi 250 în economie, în format 2-4-2. Aeronava, cu înregistrarea YR-KID, a intrat în serviciu în 2010 şi anterior a zburat pentru Sichuan Airlines.
Tarifele pentru Chicago pornesc de la aproximativ 349,99 € pentru o direcţie la clasa economy, sau 1.199,99 € la clasa business, conform ofertei publicate pe site-ul companiei. Cu o structură de cost potenţial redusă şi o aeronavă utilizată pentru zboruri intercontinentale, HiSky încearcă să capteze cererea estivală şi traficul punct-la-punct între România şi SUA.
Factorii cheie ai modelului HiSky pentru rute transatlantice
HiSky operează cu o flotă mică, adaptată pentru pieţe punct-la-punct, fără o reţea de conexiuni extinsă. Aceasta înseamnă că vânzările se concentrează pe pasagerii direcţi, mai degrabă decât pe transferuri prin huburi europene. Avantajele includ costuri de leasing şi operare reduse, obţinute prin utilizarea unei aeronave mai vechi. Dezavantajul este lipsa partenerilor de interlining în SUA şi absenţa unui feed consistent de pasageri din alte oraşe europene.
Supravieţuirea rutei spre New York pe durata unui sezon rece sugerează o acceptare a ofertei pe piaţă. Totuşi, capacitatea redusă către Chicago şi incertitudinea privind programul viitor pentru New York lasă deschisă întrebarea dacă operatorul va servi ambele destinaţii simultan. Decizia va depinde de cerere, costuri şi sincronizarea operaţională a aeronavei unice de lung-curier.
„Ruta transatlantică are o durată blocate între nouă şi zece ore, iar succesul depinde de cererea sezonieră şi de costurile operaţionale.”
- HiSky oferă zboruri directe din România către SUA, o ofertă rară pe piaţa locală.
- Operatorul foloseşte un Airbus A330-200 închiriat, configurat pentru 274 locuri.
- Lipsa unei reţele de conexiuni şi absenţa partenerilor americani rămân provocări.
Perspective şi provocări pentru rutele transatlantice ale HiSky
Strategia HiSky pare să valorifice cererea sezonieră pentru destinaţii nord-americane. Vara oferă oportunităţi de profit pentru zborurile lung-curier, dar stabilitatea pe termen lung necesită rezervări constante. Absenţa companiilor americane care zboară în România oferă HiSky o nişă, dar fără feed de pasageri dintr-o reţea mai largă, dependenţa de rezervările directe poate limita scalabilitatea.
Suplimentar, adaptarea cabinei şi politica tarifară influenţează atractivitatea ofertei. Pasagerii apreciază opţiunile de business şi economy, iar preţurile introductive pot stimula cererea iniţială. Următorii ani vor arăta dacă modelul punctual, bazat pe costuri scăzute şi aeronave închiriate, poate susţine operaţiuni transatlantice regulate.
Concluzie
Extinderea HiSky către Statele Unite reflectă ambiţia unei companii tinere de a capta o piaţă neexploatată direct din România. Operaţiunile continue spre New York şi anunţul pentru Chicago indică un test ambiţios al cererii transatlantice. Modelul punct-la-punct şi utilizarea unui A330-200 închiriat oferă avantaje de cost, însă limitările reţelei şi incertitudinile legate de frecvenţe constituie riscuri. Monitorizarea evoluţiei rezervărilor şi deciziile privind menţinerea ambelor destinaţii vor fi esenţiale pentru succesul pe termen lung.
Sursa: onemileatatime.com