Simone Tempestini a obținut o victorie decisivă la Raliul Vâlcii, cîștigând pentru prima dată această etapă și adjudecându-și al 10-lea titlu în Campionatul Național de Raliuri. Evoluția din etapele pe macadam i-a consolidat poziția în fruntea clasamentului intern. Rezultatul marchează un record în motorsportul românesc și conturează rivalitățile rămase pentru restul sezonului.
Cum s-a decis Raliul Vâlcii: cronica unei etape pe macadam
Etapa de la Vâlcea s-a desfășurat exclusiv pe macadam și a strâns aproape 60 de echipaje la start. Simone Tempestini a condus mare parte din competiție la bordul unei Skoda Fabia RS. Concurența a fost acerbă, în special din partea colegului său de la Napoca Rally Academy, Norbert Maior, aflat la volanul unui Citroën C3 Rally2. Duelul s-a transformat într-o succesiune de schimbări de lider, dar Tempestini a revenit în față în penultima probă specială. Tactica sa a fost prudentă, cu ritm constant pe probele de macadam și cu adaptări precise la condițiile de concurs. Echipa tehnică și managementul pneurilor au jucat un rol important. Mecanica mașinii a rezistat presiunii, iar co-pilotajul a asigurat ritmul necesar pentru victorie. Pe lângă titlul absolut, Tempestini a câștigat și clasa de macadam, consolidându-și supremația internă. Această performanță îi oferă un avans moral și profesional înainte de a participa la runde europene. De asemenea, succesul individual contribuie la obiectivele echipei de la nivel de constructor și furnizori de anvelope. Publicul și media au remarcat consistența sa din ultimii ani, iar rezultatul de la Vâlcea pune în evidență maturitatea sportivă a pilotului. Reușita are valoare de repere istorice, deoarece nimeni nu mai atinsese zece titluri naționale la această vârstă în România.
Evoluția clasamentului și principalele confruntări pentru podium
Clasamentul final reflectă o diferență clară între primii și restul concurenților. Timpul total al echipajului Tempestini - Poenaru a fost de 1 oră, 25 minute și 27,9 secunde. Pe locul secund a terminat Norbert Maior, la 39,5 secunde, iar Andrei Gîrtofan a încheiat al treilea, la 1 minut și 46,3 secunde. Aceste decalaje arată cât de strânse au fost întrecerile pe probe. Lupta pentru locul doi va rămâne deschisă în etapele rămase ale sezonului. De asemenea, clasele inferioare continuă să ofere dueluri interesante pentru puncte și promovare. Strategiile de cursă au variat: unii piloți au forțat ritmul pe probele rapide, alții au mizat pe consistență și conservare mecanică. Mai sunt două runde decisive în calendarul intern, pe asfalt, care vor stabili titularii clasamentelor pe suprafețe. Dacă Tempestini este deja campion absolut și al macadamului, titlul pe asfalt rămâne de disputat. Organizatorii și echipele se pregătesc pentru ajustări specifice suprafeței, în vederea următoarelor etape.
„A fost o luptă strânsă, am încheiat bine și privim deja cu atenție spre competițiile internaționale.”
- Aproximativ 60 de echipaje au participat la Raliul Vâlcii.
- Tempestini a finalizat cu 1:25:27,9, fiind cu 39,5s înaintea locului secund.
- Următoarele etape vor decide pozițiile secundare și titlul pe asfalt.
Ce urmează pentru Tempestini și impactul asupra campionatului intern
Victoria de la Vâlcea confirmă dominanța Simone Tempestini în Campionatul Național. La 31 de ani, pilotul stabilește un reper istoric. Restul sezonului rămâne relevant pentru locurile din clasament și pentru titlurile pe suprafețe. Următoarele două etape, pe asfalt, vor fi cruciale pentru desemnarea campionului pe asfalt și pentru ocuparea poziției secunde. Tempestini va participa și în competiții europene, ceea ce poate influența planurile echipei. Punctele acumulate întăresc poziția echipei și susțin eforturile sponsorilor. Din perspectiva fanilor, performanța aduce vizibilitate sporită sportului cu motor din România. În plan tehnic, echipele vor adapta setările mașinilor pentru probele pe asfalt. De asemenea, rivalitățile interne, în special între Maior și Gîrtofan, rămân de urmărit până la finalul sezonului.
Sursa: adevarul.ro