Ucraina a impus restricţii la importurile de motorină care tranzitează portul Constanța, ceea ce a condus la o reducere abruptă a livrărilor din România. În primele cinci zile din octombrie, volumele expediate către vecinii din est au scăzut dramatic comparativ cu perioada similară din septembrie. Evenimentul ridică semne de întrebare privind lanțurile de aprovizionare și perspectivele financiare ale operatorilor portuari români.
Impactul restricţiilor ucrainene asupra livrărilor de motorină din România
În primele cinci zile din octombrie, tranşele de motorină produse în România destinate Ucrainei au coborât de la 17.600 de tone la aproximativ 1.500 de tone, o diminuare de peste 91%. Vârful anual constatase peste 26.000 de tone în august. O parte semnificativă a combustibilului livrat prin Constanța provine din India, în special din rafinăriile Reliance Industries, potrivit datelor furnizate de A-95 Consulting Group și preluate de Enkorr. Această schimbare operativă are legătură directă cu politicile privind sancțiunile şi cu cerinţele de conformitate impuse de cumpărători.
Restricţionarea importurilor se aliniază prevederilor pachetului 18 de sancţiuni al Uniunii Europene, care interzice achiziţiile de produse rafinate obţinute din ţiţei rusesc începând cu 21 ianuarie 2026. În practică, Ucraina a decis să adopte un curs mai restrictiv mai devreme, pentru a reduce dependenţa de produse legate de ţiţeiul rusesc. Impactul s-a resimţit rapid în mişcările comerciale din port, influenţând programul operatorilor şi fluxul de venituri.
Operatorul naţional Oil Terminal a comunicat, la finele lunii septembrie, că va ajusta bugetul pe 2025. Estimările arată o scădere de 13,2% a veniturilor şi o reducere de 14% a cheltuielilor. De asemenea, realizările fizice au scăzut cu 16,4% pentru primul semestru al anului, iar pentru semestrul al doilea se preconizează o diminuare de circa 8,4%. Managementul companiei a semnalat riscul impunerii de restricţii asupra importurilor de motorină începând cu 1 octombrie 2025, ceea ce ar agrava presiunile financiare.
Pe termen scurt, aceste măsuri pot reduce încărcarea docurilor şi volumul operaţiunilor de transfer. Pe termen mediu, furnizorii şi traderii trebuie să regândească rutele logistice şi parteneriatele comerciale. Schimbările majore în sursele de aprovizionare pot determina, totodată, ajustări de preţ pe piaţa regională.
Cauze, implicații și posibile scenarii pentru piața regională
Decizia Ucrainei are cauze multiple: alinierea la sancţiunile UE, presiunea pentru reducerea dependenţei de produse legate de ţiţeiul rusesc şi motive strategice de securitate energetică. Pentru operatorii din Constanța, efectul imediat este o scădere a traficului de produse petroliere. Luna trecută, în port au sosit 372.000 de tone de motorină, jumătate din aceasta fiind de provenienţă indiană.
Pe plan bilateral, importatorii ucraineni care anterior cumpărau volume mari au început să limiteze achiziţiile. Traderii se confruntă cu necesitatea certificării originii produselor şi cu presiunea conformării la reguli noi. În lipsa unei relaxări rapide, operatorii portuari pot căuta pieţe alternative, precum redistribuirea către consum intern sau către alte state din regiune.
„Totul este corect, Ucraina trebuie să seteze trendul pentru întreaga lume în astfel de chestiuni.”
- Livrările către Ucraina au scăzut cu peste 91% în primele 5 zile din octombrie.
- O parte consistentă din motorină provine din rafinării indiene, inclusiv Reliance.
- EU Pachet 18 prevede interdicţii pentru produse din ţiţei rusesc începând cu 21.01.2026.
Concluzie
Restricţiile ucrainene la importurile prin Constanța au generat un şoc imediat pentru fluxurile comerciale şi pentru bugetele operatorilor portuari. Scăderea volumelor expuse arată vulnerabilitatea dependentelor geografice şi a lanţurilor de aprovizionare. În contextul sancţiunilor europene şi al ajustărilor bugetare raportate de Oil Terminal, companiile navale şi traderii trebuie să îşi revizuiască planurile logistice şi financiare. Monitorizarea evoluţiei reglementărilor şi diversificarea surselor rămân esenţiale pentru stabilitatea pieţei regionale.
Sursa: profit.ro