Un incident petrecut la Aeroportul Internațional Cluj-Napoca a dus la oprirea temporară a unei proceduri de aterizare, după ce echipajul nu a putut stabili legătura cu punctul de control. Evenimentul, consemnat în luna mai, a fost confirmat ulterior de autorităţi. ROMATSA a demarat o anchetă internă și a anunțat măsuri pentru îmbunătăţirea supravegherii și a instruirii personalului. Oficialii susţin că siguranţa nu a fost compromisă.
Detalii despre incident și reacția ROMATSA
Conform informațiilor făcute publice, un aparat de zbor cu sute de pasageri a fost nevoit să rămână în așteptare deoarece echipajul nu a primit autorizaţia de aterizare la timp. Piloţii au întrerupt procedura când nu au putut comunica cu punctul de control local. Sursele indică faptul că în noaptea respectivă erau prezenţi trei controlori, dar din cauza traficului redus doar doi au fost alocaţi dirijării traficului. ROMATSA a comunicat că analiza internă evidenţiază drept factori posibili oboseala acumulată și experienţa limitată a personalului implicat. Ca reacţie imediată, instituţia a dispus sesiuni de reinstruire pentru angajaţi și a îmbunătăţit monitorizarea programelor de lucru pentru a reduce riscul de suprasolicitare. Măsurile vizează şi consolidarea procedurilor de handover între ture, astfel încât aeronavele să poată primi rapid indicaţii în orice moment. De asemenea, controlorii primesc recomandări privind gestionarea perioadelor de odihnă și respectarea strictă a normelor de securitate aeronautică. Specialiştii subliniază că sistemele moderne de control aerian includ redundanţe și protocoale menite să limiteze impactul erorilor umane, iar intervenţiile instituţionale urmăresc îmbunătăţirea continuă a acestor mecanisme. În paralel, autorităţile locale monitorizează evoluţia anchetei pentru a asigura transparenţa și pentru a restabili încrederea că siguranța pasagerilor rămâne prioritară.
Măsuri operaţionale și bune practici pentru controlul traficului aerian
Ancheta a determinat aplicarea unor proceduri suplimentare de supraveghere a turelor și reîntinerirea politicilor interne privind odihna personalului. Printre recomandări se numără verificarea frecventă a respectării perioadelor de pauză, rotaţia responsabilităţilor în turele de noapte și simulările periodice pentru situaţii de urgenţă. Experţii în siguranţă aeriană evidenţiază importanţa reinstruirii continue și a evaluărilor de performanţă pentru personalul cu experienţă redusă. În plus, comunicaţia între echipajele aeronavelor și centrele de control trebuie menţinută cu sisteme redundante, astfel încât lipsa unui operator să nu blocheze fluxul operaţional. Practici internaţionale recomandate includ audituri independente, raportare anonimă a incidentelor și măsuri de prevenire a oboselii profesionale. Implementarea acestor măsuri nu doar reduce riscurile imediate, ci și consolidează cultura organizaţională orientată spre siguranţă. ROMATSA a afirmat că monitorizează continuu situaţia și că va comunica rezultatele anchetei odată ce evaluările vor fi finalizate.
„Analiza internă a evidenţiat oboseala acumulată şi lipsa de experienţă ca factori importanţi în acest incident.”
- Incident confirmat de instituţie, petrecut în luna mai
- Măsuri luate: reinstruire, monitorizare a programelor și proceduri de handover
- Autorităţile spun că siguranţa pasagerilor nu a fost compromisă
Concluzii și impact asupra încrederii publice în controlul aerian
Evenimentul a generat întrebări legate de gestionarea turelor de noapte și de modul în care sunt prevenite erorile cauzate de oboseală. Măsurile instituite de ROMATSA răspund, pe termen scurt, necesităţii de reglementare şi instruire. Pe termen lung, este necesară o monitorizare constantă a respectării normelor de odihnă și evaluări independente pentru a asigura eficienţa procedurilor. Întărirea comunicării publice și transparenţa anchetelor contribuie la recăpătarea încrederii pasagerilor. Specialiştii recomandă menţinerea unui echilibru între responsabilităţile individuale şi mecanismele organizaţionale care să atenueze riscul erorilor umane. În final, accentul trebuie pus pe prevenţie, formare continuă și proceduri clare, astfel încât fiecare zbor să fie gestionat în condiţii de maximă siguranţă.
Sursa: digi24.ro